入院してしまう１年程前までは、仕事で飛行機に乗る事が多かった。
週に２往復する事も少なからずあったほどだ。
みんな国内便だとＡＮＡを選ぶ事に違和感を感じないだろうが、僕は海外でも
選択肢がある場合はＪＡＬには乗る事はない。
それは若い頃の体験が理由なんだけどね。
２４才ぐらいまではヨーロッパで放浪生活をしていた関係でやっぱり飛行機に
乗る事が多かった。そのころは国際便ばかりだったけど。
昔は北回りと言っても、ロシア（旧ソ連）領の上を飛ぶ便はそんなに多く無く
しかもかなり高額だったので、だいたいはアラスカ経由の便か南回りの便を
利用していたもので、今なら９時間ぐらいで到着するロンドンも、あのころは
北回りで１２〜３時間、南回りだと１８時間ぐらいかかっていた記憶がある。
アラスカとかシンガポール、ソウル、ドバイなんかでトランジットしながらの
旅なんて、今なら経験する機会も無いだろうからそれはそれで、貴重なんじゃ
ないかなと思いもする。
なんで欧州、アジア系のメジャーキャリアはほとんど乗ったものだけど、
ＪＡＬだけはずっと高嶺の花だった。
あのころのＪＡＬは、全ての日本人にとって特別な意味があったと思う。
僕にとっても同様で、海外のどの空港に行っても、あの鶴のマークを見ると
ホッとする自分に日本人を感じていたものだった。
ある時ヨーロッパお買い物ツアーに同行する機会があって、あのあこがれの
ＪＡＬに乗る機会に恵まれた時、今まで持っていたイメージがボロボロに
崩れてしまう事件に会うまではね。
最近の不祥事の連続を目にするに、ＣＡがお客さんにお茶をかけてもろくに
謝罪しない体質があのころ方続いてきた、その積み重ねであろうなと思う。
そんな会社の安全性（最低限の要望）や快適性（適度な要望）に疑問を感じ
るのが、ＡＮＡのマイレージばかりが増えていく所以なのだろうか。
※本当はもっと積極的に全日空を選んでいるんですよ。
サービスレベルが高いと感じているんでね。
2006/02/03
週に２往復する事も少なからずあったほどだ。
みんな国内便だとＡＮＡを選ぶ事に違和感を感じないだろうが、僕は海外でも
選択肢がある場合はＪＡＬには乗る事はない。
それは若い頃の体験が理由なんだけどね。
２４才ぐらいまではヨーロッパで放浪生活をしていた関係でやっぱり飛行機に
乗る事が多かった。そのころは国際便ばかりだったけど。
昔は北回りと言っても、ロシア（旧ソ連）領の上を飛ぶ便はそんなに多く無く
しかもかなり高額だったので、だいたいはアラスカ経由の便か南回りの便を
利用していたもので、今なら９時間ぐらいで到着するロンドンも、あのころは
北回りで１２〜３時間、南回りだと１８時間ぐらいかかっていた記憶がある。
アラスカとかシンガポール、ソウル、ドバイなんかでトランジットしながらの
旅なんて、今なら経験する機会も無いだろうからそれはそれで、貴重なんじゃ
ないかなと思いもする。
なんで欧州、アジア系のメジャーキャリアはほとんど乗ったものだけど、
ＪＡＬだけはずっと高嶺の花だった。
あのころのＪＡＬは、全ての日本人にとって特別な意味があったと思う。
僕にとっても同様で、海外のどの空港に行っても、あの鶴のマークを見ると
ホッとする自分に日本人を感じていたものだった。
ある時ヨーロッパお買い物ツアーに同行する機会があって、あのあこがれの
ＪＡＬに乗る機会に恵まれた時、今まで持っていたイメージがボロボロに
崩れてしまう事件に会うまではね。
最近の不祥事の連続を目にするに、ＣＡがお客さんにお茶をかけてもろくに
謝罪しない体質があのころ方続いてきた、その積み重ねであろうなと思う。
そんな会社の安全性（最低限の要望）や快適性（適度な要望）に疑問を感じ
るのが、ＡＮＡのマイレージばかりが増えていく所以なのだろうか。
※本当はもっと積極的に全日空を選んでいるんですよ。
サービスレベルが高いと感じているんでね。
2006/02/03
